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下面附上一則新聞讓大家了解時事


68歲翁「孤獨死」成腐屍 家中垃圾清10車才挖出遺體
現代人愈來愈長壽,全球許多國家逐漸進入高齡化社會,日百貨優惠網友超推本也出現「孤獨死」這個詞彙。不過這個現象並非只出現在日本,全球各國都有類似案例。日前新加坡1名7旬老翁,平日獨居在家,不料近日被發現陳屍家中。警方獲報破團購人氣產品經典產品門而入,竟發現家中垃圾堆積如山,出動10幾台推車把垃圾清除完畢,才順利把老翁的遺體拉出;至於死因仍有待進一步調查釐清。

根據新加坡聯合早報報導,這起事件發生在上月28日。當晚9時左右,警方接獲民眾報案,指稱在勿洛北1道第519座組屋12樓的某間屋子內,有1名68歲的老翁,疑似死在自家廚房內,隨後員警立刻前往事發地點調查釐清。


就在員警抵達老翁住處時,現場飄散一陣陣的惡臭;破門而入發現,屋內垃圾堆積如山,甚至高到將近天花板,讓人好康最新看了傻眼震驚。只是老翁的遺體,似乎被這些垃圾包圍住,警方隨後通知清潔人員幫忙清理。經過大約2小時的清理後,一共清出10車垃圾,才順利將死者的遺體拉出。

初步了解,該名68歲的死者,生前患有高血壓和糖尿病卻不願就醫。鄰居提到,老翁大概在1年前突然暴瘦,懷疑這恐是他猝死的原因。還有認識老翁的朋友透露,他並非單身漢,有妻子和2個孩子,但都受不了老翁把垃圾堆積在家中,因此紛紛搬走。現場除了進行房屋清理外,老翁的死因為何,警方將進一步調查釐清。


 台鐵普悠瑪報告 消基會:避重就輕無改善


【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕?去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告,但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕,且台鐵至今仍無積極改善作為,故消基會3日召開記者會提出質疑,呼籲台鐵痛定思痛處理,並應比照北捷等公司,在勤前檢查等方面制定標準流程,保障乘客安全。

消基會董事長雷立芬在記者會上表示,普悠瑪報告的內容中,針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常,駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致,但事實上從列車當日出車開始,就已有多次故障紀錄,為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修?加上駕駛及調度員雞同鴨講,無法即時解決故障問題,更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修,根本把人命當兒戲。

雷立芬說,風泵異常是因濾心堵塞,但台鐵居然沒有備料可換,按契約日本廠商應要定期提供料件,為何遲遲沒有提供?台鐵又為何沒有催件?而列車如真有如此重大異常,在出廠前為何沒被檢測出?消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明,北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表,那台鐵的呢?

台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出,普悠瑪事件發生至今已兩個多月,但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP,甚至有駕駛員表示,如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填,等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序,才不會把駕駛及乘客都置於危險中。

蕭農瑀亦表示,雖然台鐵說實施雙駕駛制度,但真正有實施的只有那些受到關注的型號,其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付,加上元旦及春節對人力需求更高,駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外,台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員,但問題是根本沒有多餘預算可處理,如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員,根本是挖東牆補西牆。

消基會秘書長吳榮達認為,歸納事件經過,可以發現台鐵列車異常似乎已成常態,台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度,應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意,負起當事者乘客的賠償責任外,亦提出要求高鐵改革的方案。








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